5月28日，在臺(tái)鈴無(wú)錫生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，全球首批氫能源電動(dòng)車(chē)正式下線。這批車(chē)輛與普通兩輪電動(dòng)車(chē)的構(gòu)造相似，整備重量不超過(guò)55kg，續(xù)航里程可達(dá)100km，唯一特點(diǎn)在于其使用氫氣作為動(dòng)力來(lái)源。

具體來(lái)看，臺(tái)鈴氫能源電動(dòng)車(chē)主電源為氫燃料，儲(chǔ)氫瓶氫氣純度≥ 99.999%。氫燃料電池的原理，相當(dāng)于一個(gè)“發(fā)電機(jī)”，即通過(guò)燃料內(nèi)氫和氧相結(jié)合的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，源源不斷為車(chē)輛供電，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)前行，從而做到了污染物“零排放”。

同時(shí)，該車(chē)型搭載的QL-H固態(tài)儲(chǔ)氫瓶，通過(guò)氫氣和氧氣通過(guò)燃料電池發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)氫氣的充放功能，而車(chē)輛使用的儲(chǔ)氫瓶瓶口低于0.07MP。

此外，該車(chē)型還搭載了混動(dòng)電源磷酸鐵鋰電池，具備350W額定功率。車(chē)型運(yùn)行時(shí)，氫燃料電池作為牽引主動(dòng)力，鋰電池則在啟動(dòng)加速階段提供輔助動(dòng)力。車(chē)輛惰行、停止時(shí)，燃料電池為鋰電池充電；制動(dòng)時(shí)，鋰電池回收制動(dòng)能量，實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)利用。

目前，臺(tái)鈴尚未透露開(kāi)售時(shí)間和價(jià)格信息。

作為在行業(yè)內(nèi)有著極高影響力的品牌，臺(tái)鈴長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)的表現(xiàn)一直是大眾關(guān)心的話題。自成立之初，臺(tái)鈴長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)便從用戶續(xù)航這一痛點(diǎn)出發(fā)，專(zhuān)注長(zhǎng)續(xù)航18年。截至目前，其已經(jīng)掌握包括筋斗云長(zhǎng)續(xù)航技術(shù)平臺(tái)、極地強(qiáng)磁電機(jī)、鈉離子電池等核心技術(shù)在內(nèi)的1000多項(xiàng)各類(lèi)專(zhuān)利。

值得注意的是，原本只存在教材上的“氫能源”，逐漸走進(jìn)了大眾的視野。除了氫能電動(dòng)車(chē)，中國(guó)各地還在推廣氫能卡車(chē)、氫能客車(chē)和氫能乘用車(chē)。

整體來(lái)看，本次全球首批氫能源電動(dòng)車(chē)的下線，將會(huì)持續(xù)加大氫能產(chǎn)業(yè)的普及和應(yīng)用，這對(duì)于指引行業(yè)發(fā)展方向、推動(dòng)能源可持續(xù)發(fā)展等方面無(wú)疑具有非凡的意義。在未來(lái)，隨著臺(tái)鈴氫能源電動(dòng)車(chē)陸續(xù)投入到公共出行領(lǐng)域之中，相信大眾都將能感受到更為綠色、便捷、高效、安全的出行體驗(yàn)。