12月9日，福建省工業(yè)和信息化廳就《福建省電動船舶產業(yè)發(fā)展行動計劃（2026—2028年）（征求意見稿）》開啟意見征集。文件要求，培育具有全球領先優(yōu)勢的電動船舶動力電池及電池動力推進系統(tǒng)等核心裝備供應商，打造不少于2個具有國際影響力的知名品牌。在沿海內河航運、港口作業(yè)、休閑文旅、漁業(yè)輔助等多個領域全面推廣電動船舶，到2028年，形成電動船舶及核心裝備譜系化供給能力，電動船舶年制造能力達50艘，累計投運電動船舶達150艘，其中應用于省外、國外電動船舶達20艘，核心裝備產品在國內外超1500艘電動船舶上使用，電動船舶全產業(yè)鏈規(guī)模達50億元。

鼓勵寧德時代等企業(yè)聚焦核心性能提升，加快突破電池循環(huán)壽命、能量密度及快充能力等關鍵指標，加強模塊化與標準化電池組研發(fā)，實現電池模塊即插即用與高效更換。支持時代電船、福建賽思億等企業(yè)加大“三電系統(tǒng)”研發(fā)投入，試點推進標準化箱式電源換電技術、大容量高倍率船用電池動力技術的研發(fā)與轉化應用，強化電池動力推進、船用遙控、遠程監(jiān)測、智能航行等系統(tǒng)的集成創(chuàng)新與優(yōu)化升級。

以閩江流域、沿海等水域為重點，鼓勵國網福建電力、省港口集團、省投資集團、寧德時代、星云電子、福州兩江四岸、福建航電等有條件的企業(yè)發(fā)揮資源及技術優(yōu)勢，先行先試開展電動船舶充換電站、燃料加注場站等基礎配套設施建設，推動相關場站基礎設施滿足裝卸作業(yè)、防污染及應急處置要求。支持引進、培育電動船舶充電接口生產企業(yè)，根據市場需求，推動充換電設施設備標準化、系列化、產業(yè)化發(fā)展。

福建省工業(yè)和信息化廳關于征求《福建省電動船舶產業(yè)發(fā)展行動計劃（2026—2028年）（征求意見稿）》意見的公告

鞏固提升我省電動船舶全產業(yè)鏈優(yōu)勢，加快形成電動船舶及核心裝備譜系化供給能力，推動我省電動船舶產業(yè)邁向更高水平。我廳起草了《福建省電動船舶產業(yè)發(fā)展行動計劃（2026—2028年）》（征求意見稿，詳見附件1），現向社會公開征求意見，歡迎您填寫《意見反饋表》（見附件2）提出寶貴意見及建議。

征集時間：2025年11月21日至2025年12月21日

聯系人及電話：謝強 ,87315329

聯系地址:福州市華林路166號經貿大廈707室

傳真：87551141

電子郵箱：fjjxzbc@gxt.fujian.gov.cn

附件：附件1.福建省電動船舶產業(yè)發(fā)展行動計劃（2026—2028年）（征求意見稿）.doc

附件2.福建省電動船舶產業(yè)發(fā)展行動計劃（2026—2028年）（征求意見稿）意見反饋表.doc

附件3.福建省電動船舶產業(yè)發(fā)展行動計劃（2026—2028年）（征求意見稿）起草說明.doc

附件1

福建省電動船舶產業(yè)發(fā)展行動計劃（2026—2028年）（征求意見稿）

一、總體思路

以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，堅持以“立足福建、服務長江、面向全國”為目標，以推動電動船舶產業(yè)高質量發(fā)展為主題，以做大產業(yè)規(guī)模、拓展省外及海外市場為方向，全力推動“船舶電動化、技術產業(yè)化、產業(yè)集聚化、建造專業(yè)化、岸電一體化、運營市場化、管理體系化、模式創(chuàng)新化”，將電動船舶產業(yè)打造成我省先進、優(yōu)勢產業(yè)。

二、主要目標

構建沿海內河電動船舶現代產業(yè)體系，形成涵蓋電動船舶研發(fā)設計、生產經營、配套供應、設施建設、運營管理、商業(yè)模式的成熟產業(yè)生態(tài)，標準化、系列化電動船型實現批量建造，初步建成國內外領先的電動船舶特色產業(yè)基地、重要的電動船舶出口基地，培育具有全球領先優(yōu)勢的電動船舶動力電池及電池動力推進系統(tǒng)等核心裝備供應商，打造不少于2個具有國際影響力的知名品牌。在沿海內河航運、港口作業(yè)、休閑文旅、漁業(yè)輔助等多個領域全面推廣電動船舶，到2028年，形成電動船舶及核心裝備譜系化供給能力，電動船舶年制造能力達50艘，累計投運電動船舶達150艘，其中應用于省外、國外電動船舶達20艘，核心裝備產品在國內外超1500艘電動船舶上使用，電動船舶全產業(yè)鏈規(guī)模達50億元。

三、重點任務

（一）推動船舶電動化

1.內河（湖）船舶電動化。大力推進電動船舶在內河、內湖等應用，加快電動游船、電動貨船等批量建造，累計投運內河（湖）電動船舶達100艘。支持八方客運、兩江四岸等企業(yè)加速閩江游覽船電動化替代；支持福建易鹿供應鏈、寧德時代電船、福建賽思億等企業(yè)深化合作，推進閩江貨運船舶批量電動化。在福州內河、莆田木蘭溪、漳州九龍江、三明沙溪、寧德翠屏湖、三明大金湖、龍巖石門湖等區(qū)域推動客船、游艇電動化。在南平邵武等地區(qū)推進鄉(xiāng)村渡船電動化。

2.沿海船舶電動化。發(fā)揮岸線資源優(yōu)勢，建設沿海電動船舶應用示范區(qū)，打造2條沿海示范航線。重點支持廈港船務、福港拖輪等港航企業(yè)加速電動拖輪協(xié)同作業(yè)模式探索與規(guī)?；瘧谩ＶС质「劭诩瘓F聯合時代電船、省船舶集團等單位推進“馬尾—江陰”“福州—廈門”等沿海電動貨船示范航線建設。支持廈門灣海上旅游、廈輪客旅、寧德旅發(fā)等單位加快推進沿海電動觀光船、渡船、游艇等建造投運，在廈門—金門“小三通”客運航線試點電動高速客船。支持福安等地探索電動漁業(yè)輔助船規(guī)?；瘧谩?/p>

3.公務船舶電動化。推進交通運輸、水利、文旅、海洋漁業(yè)、環(huán)保、自然資源等部門公務船舶電動化更新。在確保航行安全、公務執(zhí)行的情況下，逐步推進全省需報廢更新或新增的公務船舶實現電動化替代，累計投運電動公務船達30艘。

4.支持試點示范應用。持續(xù)打造一批滿足不同場景需求的電動船舶示范項目，形成多場景、多樣式的電動船型解決方案。打造不少于5個電動船舶示范應用場景，圍繞江河湖海全場景布局，支持福建長航院等單位，配合相關縣（市、區(qū)）或單位因地制宜推進電動船舶應用場景規(guī)劃編制。鼓勵4A級及以上景區(qū)現有高耗能高排放老舊船舶加速更新改用電動船舶。支持時代電船、福建長航院、福船研究院、福建賽思億、東方船研福建綠舟、智船芯航電等企業(yè)，在海洋監(jiān)測、水域巡檢救援、內河航運、旅游觀光等領域先行先試，開展智能船、無人船示范應用。

（責任單位：省工信廳、發(fā)改委、科技廳、交通運輸廳、生態(tài)環(huán)境廳、自然資源廳、水利廳、文旅廳、國資委、海洋漁業(yè)局，福建海事局，省船舶集團、港口集團，中國船級社福州分社，各設區(qū)市人民政府、平潭綜合實驗區(qū)管委會等按職責分工負責）

（二）推動技術產業(yè)化

5.發(fā)展船用電池動力技術。鼓勵寧德時代等企業(yè)聚焦核心性能提升，加快突破電池循環(huán)壽命、能量密度及快充能力等關鍵指標，加強模塊化與標準化電池組研發(fā)，實現電池模塊即插即用與高效更換。支持時代電船、福建賽思億等企業(yè)加大“三電系統(tǒng)”研發(fā)投入，試點推進標準化箱式電源換電技術、大容量高倍率船用電池動力技術的研發(fā)與轉化應用，強化電池動力推進、船用遙控、遠程監(jiān)測、智能航行等系統(tǒng)的集成創(chuàng)新與優(yōu)化升級。

6.積極布局綠色智能前沿技術。支持時代電船、福建長航院、福建賽思億、東方船研福建綠舟、智船芯航電等企業(yè)加強智能船舶前瞻性技術布局，加快智能船用設備及系統(tǒng)、無人船系統(tǒng)等特色技術產品研發(fā)，重點突破自主航行、船岸協(xié)同、高精度智能感知與自適應控制、多智能體協(xié)同決策等核心瓶頸，探索基于5G、自主網的船舶智能航行新模式。圍繞船舶智能化、無人化方向，引進國內外一流研發(fā)機構與行業(yè)頭部企業(yè)落地福建。

7.加強核心技術聯合攻關。支持省船舶集團、福建長航院、時代電船、福建賽思億、東方船研福建綠舟、船級社等單位聯合高校院所開展產學研用協(xié)同攻關，創(chuàng)建福建省綠色智能船舶制造業(yè)創(chuàng)新中心。鼓勵有關單位共建實訓基地、聯合實驗室等實體平臺,探索構建電動船舶協(xié)同共享研發(fā)平臺。推動產業(yè)鏈單位開展電動船舶新技術、新產品、新材料的過程性研發(fā)，加速核心技術商業(yè)化應用。

（責任單位：省工信廳、科技廳、交通運輸廳，福建海事局，省船舶集團，中國船級社福州分社，各設區(qū)市人民政府、平潭綜合實驗區(qū)管委會等按職責分工負責）

（三）推動產業(yè)集聚化

8.推進產業(yè)集群高質量發(fā)展。支持寧德、福州、泉州等地發(fā)揮產業(yè)優(yōu)勢，推動船舶設計建造、動力電池、推進電機、電控及配電系統(tǒng)、智能管理、充換電設備、船用設備及材料等有關企業(yè)集聚發(fā)展。支持寧德建設全省電動船舶重要生產基地，打造具有全國影響力的電動船舶產業(yè)創(chuàng)新示范基地，支持福州、寧德發(fā)揮港口與船舶制造基礎優(yōu)勢，打造電動船舶出口基地，共同推動我省電動船舶產品開拓國內外市場。深化電動船舶產業(yè)鏈招商引資，發(fā)揮世界航海裝備大會平臺效應，促進產業(yè)項目對接與落地。

9.培育研發(fā)設計龍頭企業(yè)。支持福建長航院、福船研究院、東方船研福建綠舟等單位，聚焦電動船舶船體型線優(yōu)化、減振降噪、動力系統(tǒng)優(yōu)化、輕量化技術等關鍵領域，加強工程化研發(fā)與應用。鼓勵省內設計單位開展跨領域、跨主體技術合作，堅持以市場需求為導向，提升船舶外觀、內飾及用戶體驗，打造具有全國影響力的電動船舶設計品牌。

10.打造電動船舶全鏈條龍頭企業(yè)。培育具有國際影響力的電動船舶龍頭企業(yè)，形成覆蓋設計研發(fā)、整船建造、高端內裝及項目管理的全鏈條一體化服務能力。支持龍頭企業(yè)建設智能化、綠色化的現代化造船基地和研發(fā)中心，通過技術輸出、標準共享、訂單牽引等方式，帶動產業(yè)鏈配套企業(yè)實現技術升級與產能提升。培育若干電動船舶領域“專精特新”小巨人企業(yè)、單項冠軍企業(yè)。

（責任單位：省工信廳、發(fā)改委、交通運輸廳、科技廳、商務廳，福建海事局，省船舶集團，中國船級社福州分社，各設區(qū)市人民政府、平潭綜合實驗區(qū)管委會等按職責分工負責）

（四）推動建造專業(yè)化

11.提升電動船舶建造能力。支持福寧重工等電動船舶總裝建造企業(yè)加快數字化、智能化轉型，引進先進生產設備和自動化生產線，推動數字化工藝設計與智能生產管理深度融合，建設智能造船車間，全面提升建造效率與產品質量。鼓勵行業(yè)協(xié)會、船級社、東方船研福建綠舟等單位加強對中小型船廠的技術與服務支持，逐步形成大中小企業(yè)梯度發(fā)展、優(yōu)勢互補的產業(yè)生態(tài)體系。引進和培育專業(yè)化的船舶內裝設計施工團隊，提升內裝設計與工程實施核心能力。

12.加強船型設計與生產協(xié)同聯動。支持省船舶集團、福建長航院、東方船研福建綠舟等企業(yè)加強設計、工藝、生產與品控協(xié)同，加快船舶建造輔助關鍵技術攻關，推動實現標準船型的規(guī)?；?、批量化生產，促進產能提升與成本優(yōu)化。持續(xù)健全完善江河湖海全場景電動船舶標準化船型庫，推動電動船舶標準化、系列化發(fā)展。

13.健全電動船舶標準體系。在安全可靠的前提下，支持各地結合地方實際制定電動船舶區(qū)域檢驗標準。推動產業(yè)鏈相關單位組建標準化技術組織，圍繞設計、研發(fā)、建造、檢測、運營及充換電等環(huán)節(jié)，加快編制電動船舶及核心設備技術指南與標準規(guī)范。鼓勵產業(yè)鏈單位積極參與綠色智能船舶的國際、國家及行業(yè)標準制修訂工作，推動我省電動船舶相關標準申報國際海事組織認可，助力省內產品及服務拓展國際市場。

（責任單位：省工信廳、市場監(jiān)管局、海洋漁業(yè)局，福建海事局，省船舶集團、大數據集團，中國船級社福州分社，各設區(qū)市人民政府、平潭綜合實驗區(qū)管委會等按職責分工負責）

（五）推動岸電一體化

14.完善基礎設施規(guī)劃布局。結合我省電動船舶示范應用和運營實際，按照河道防洪要求和河湖岸線保護與利用規(guī)劃，加快公共充換電基礎設施在沿海、內河湖（庫）區(qū)等區(qū)域布局，構建便捷完善的設施網絡。健全基礎設施建設、運營、管理等方面的規(guī)章制度，完善審批和驗收等相關程序。支持國網福建電力、省港口集團等單位開展沿海、內河流域航運電動化“船—岸—網”協(xié)同供電規(guī)劃相關研究。

15.加快充換電配套設施建設。以閩江流域、沿海等水域為重點，鼓勵國網福建電力、省港口集團、省投資集團、寧德時代、星云電子、福州兩江四岸、福建航電等有條件的企業(yè)發(fā)揮資源及技術優(yōu)勢，先行先試開展電動船舶充換電站、燃料加注場站等基礎配套設施建設，推動相關場站基礎設施滿足裝卸作業(yè)、防污染及應急處置要求。支持引進、培育電動船舶充電接口生產企業(yè)，根據市場需求，推動充換電設施設備標準化、系列化、產業(yè)化發(fā)展。

（責任單位：省工信廳、交通運輸廳、發(fā)改委、國資委、水利廳，省港口集團、投資集團、大數據集團，國網福建電力、中國船級社福州分社，各設區(qū)市人民政府、平潭綜合實驗區(qū)管委會等按職責分工負責）

（六）推動運營市場化

16.引入多元資本加快市場運營。支持有條件的單位整合盤活岸線資源，積極參與港口碼頭、服務區(qū)等資源的投資建設和集約化發(fā)展，促進岸線合理高效利用。引導多元化的市場資本參與供電、充換電站等具有收費功能的基礎設施建設，探索可持續(xù)的市場化運營模式，有效服務電動船舶運營配套需求。

17.提升綜合服務水平。鼓勵國網福建電力、省港口集團、福建易鹿供應鏈等單位加快推進綠色航運綜合服務區(qū)等配套設施建設，提供涵蓋能源供應、應急航修、配件供應、應急救助及生活服務等一體化集成服務。支持電動船舶享受優(yōu)先過閘、優(yōu)先靠離泊權利。鼓勵綠色智能船舶運營管理單位建設船舶岸基駕控中心和內河船舶運控云平臺，加強船岸通信設施覆蓋與互聯能力，提升航運管理智能化與服務協(xié)同水平。

（責任單位：省工信廳、交通運輸廳、國資委，福建海事局，省港口集團、大數據集團，國網福建電力，各設區(qū)市人民政府、平潭綜合實驗區(qū)管委會等按職責分工負責）

（七）推動管理體系化

18.完善安全管理機制。加強安全風險評估方法在電動船舶檢驗領域的研究應用，推動編制《純電池動力船舶風險評估實施指南》，穩(wěn)慎開展大載客量電動船舶試點，有效做好電池動力船舶及航線安全風險評估工作。加快提升運營安全應急救助水平，強化沿海電動化的應急救助基地和應急救援能力建設，建立支干聯動、省際協(xié)同的應急救助合作機制。爭取在我省開展電動船舶船員履職和值班標準優(yōu)化調整試點工作，推動安全與效能協(xié)同提升。

19.強化運維檢測管理。支持動力電池企業(yè)與系統(tǒng)集成商等加強售后服務建設，提供電動船舶核心設備質量檢測服務。建立健全電動船舶建造檢驗監(jiān)督管理制度，支持中國船級社等船舶檢驗單位制定重要設備的船用產品檢驗技術要求，強化船舶檢驗管理。引導電動船舶制造、航運及配套基礎設施運營等企業(yè)建立健全質量和安全管理體系與制度，加強安全和檢驗培訓。支持省大數據集團聯合中國船級社等單位持續(xù)完善電動船舶信息監(jiān)測平臺，開發(fā)運行管理、充電樁監(jiān)管、電池監(jiān)測等功能模塊。

20.加強電動船舶船員培養(yǎng)。支持集美大學、福建船政交通職業(yè)學院等高校聯合省船舶集團、福建賽思億等企業(yè)共建“電池動力船舶船員培養(yǎng)研究和見習基地”。健全船員全鏈條培養(yǎng)體系，推動建設電動船舶船員培訓見習與考核發(fā)證機制，將營運企業(yè)管理人員、船員的操作維護及安全應急等技能培訓納入人社部門專項職業(yè)技能培訓補貼范疇。

（責任單位：省工信廳、交通運輸廳、教育廳、人社廳，福建海事局，省船舶集團、港口集團，中國船級社福州分社，各設區(qū)市人民政府、平潭綜合實驗區(qū)管委會等按職責分工負責）

（八）推動模式創(chuàng)新化

21.打造利益共享新模式。支持產業(yè)鏈單位共同探索船舶租賃、設施共享、船電分離、換電運營、智能運維等新型商業(yè)模式。支持寧德福安等地開展電動漁業(yè)輔助船共享運營試點，降低漁民購置與使用成本，提升船只利用效率。支持寧德時代、福建啟航等企業(yè)組建船用標準化箱式電源租賃企業(yè)，探索“電池銀行”模式，提供電池設計、制造、租賃、回收等一體化服務，促進船電分離運營新突破。支持國網福建電力開展電動船舶溫室氣體自愿減排項目，探索以碳收益反哺電動船舶全生命周期運營成本的有效路徑。

22.創(chuàng)新金融工具支持。加大對綠色智能船舶產業(yè)的金融支持力度，推動金融機構為企業(yè)提供綠色信貸、設備租賃、融資租賃等多元化金融服務。圍繞電動船舶示范項目，開發(fā)面向產業(yè)鏈的定制化船舶融資產品，支持寧德時代及相關金融機構通過設立項目孵化基金、開展項目股權投資等方式，助力電動船舶項目實施和產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

（責任單位：省委金融辦，省工信廳、財政廳、生態(tài)環(huán)境廳、交通運輸廳，省港口集團、投資集團、金投公司，國網福建電力、興業(yè)銀行，各設區(qū)市人民政府、平潭綜合實驗區(qū)管委會等按職責分工負責）

四、保障措施

（一）健全組織保障。繼續(xù)發(fā)揮電動船舶產業(yè)工作專班作用，統(tǒng)籌協(xié)調電動船舶產業(yè)發(fā)展有關工作，并積極爭取國家有關部委政策與資源支持。

（二）加大政策扶持。充分發(fā)揮“電動福建”“首臺套”等政策效益，支持電動船舶關鍵技術研發(fā)、試點示范和推廣應用、充(換)電設施建設等，鼓勵省內企業(yè)加快拓展國內外市場。本行動計劃相關政策同樣適用于以氫燃料電池為動力的船舶。

（三）強化責任落實。各地市、省直有關部門單位聚焦重點任務，明確責任、細化分工，加強重點任務跟蹤監(jiān)測和效果評估，積極宣傳推廣經驗做法，切實形成合力，確保各項任務落實到位。

（責任單位：省委金融辦，省發(fā)改委、科技廳、教育廳、工信廳、財政廳、人社廳、生態(tài)環(huán)境廳、自然資源廳、交通運輸廳、水利廳、商務廳、文旅廳、國資委、市場監(jiān)管局、海洋漁業(yè)局，福建海事局，省投資集團、港口集團、船舶集團、大數據集團、金投公司，國網福建電力，興業(yè)銀行，中國船級社福州分社，各設區(qū)市人民政府、平潭綜合實驗區(qū)管委會等按職責分工負責）

附件3

福建省電動船舶產業(yè)發(fā)展行動計劃（2026—2028年）（征求意見稿）起草說明

裝備工業(yè)處

（2025年11月）

一、起草背景

為鞏固提升我省電動船舶全產業(yè)鏈優(yōu)勢，加快形成電動船舶及核心裝備譜系化供給能力，推動我省電動船舶產業(yè)邁向更高水平。在前期調研有關企業(yè)的意見建議基礎上，我廳草擬了《福建省電動船舶產業(yè)發(fā)展行動計劃（2026—2028年）》（以下簡稱《行動計劃》）。

二、主要內容

《行動計劃》（征求意見稿）主要包括總體思路、主要目標、重點任務、保障措施四個方面內容。

（一）總體思路方面

以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實黨的二十大和二十屆二中、三中、四中全會精神，以做大電動船舶產業(yè)規(guī)模、拓展省外及海外市場為方向,全力推動“船舶電動化、技術產業(yè)化、產業(yè)集聚化、建造專業(yè)化、岸電一體化、運營市場化、管理體系化、模式創(chuàng)新化”，將電動船舶產業(yè)打造成我省先進、優(yōu)勢產業(yè)。

（二）主要目標方面

在沿海內河航運、港口作業(yè)、休閑文旅、漁業(yè)輔助等多個領域全面推廣電動船舶，到2028年，形成電動船舶及核心裝備譜系化供給能力，電動船舶年制造能力達50艘，累計投運電動船舶達150艘，其中應用于省外、國外電動船舶達20艘，核心裝備產品在國內外超1500艘電動船舶上使用，電動船舶全產業(yè)鏈規(guī)模達50億元。

（三）重點任務方面

1.推動船舶電動化

（1）內河（湖）船舶電動化。大力推進電動船舶在內河、內湖等應用，加快電動游船、電動貨船等批量建造，累計投運內河（湖）電動船舶達100艘。

（2）沿海船舶電動化。發(fā)揮岸線資源優(yōu)勢，建設沿海電動船舶應用示范區(qū)，打造2條沿海示范航線。

（3）公務船舶電動化。推進交通運輸、水利、文旅、海洋漁業(yè)、環(huán)保、自然資源等部門公務船舶電動化更新。在確保航行安全、公務執(zhí)行的情況下，逐步推進全省需報廢更新或新增的公務船舶實現電動化替代，累計投運電動公務船達30艘。

（4）支持試點示范應用。持續(xù)打造一批滿足不同場景需求的電動船舶示范項目，形成多場景、多樣式的電動船型解決方案。打造不少于5個電動船舶示范應用場景。

2.推動技術產業(yè)化

（5）發(fā)展船用電池動力技術。聚焦核心性能提升，加快突破電池循環(huán)壽命、能量密度及快充能力等關鍵指標，加強模塊化與標準化電池組研發(fā)，實現電池模塊即插即用與高效更換。

（6）積極布局綠色智能前沿技術。加強智能船舶前瞻性技術布局，重點突破自主航行、船岸協(xié)同、高精度智能感知與自適應控制、多智能體協(xié)同決策等核心瓶頸，探索基于5G、自主網的船舶智能航行新模式。

（7）加強核心技術聯合攻關。探索構建電動船舶協(xié)同共享研發(fā)平臺，推動產業(yè)鏈單位開展電動船舶新技術、新產品、新材料的過程性研發(fā)，加速核心技術商業(yè)化應用。

3.推動產業(yè)集聚化

（8）推進產業(yè)集群高質量發(fā)展。發(fā)揮產業(yè)優(yōu)勢，推動船舶設計建造、動力電池、推進電機、電控及配電系統(tǒng)、智能管理、充換電設備、船用設備及材料等有關企業(yè)集聚發(fā)展。

（9）培育研發(fā)設計龍頭企業(yè)。聚焦電動船舶船體型線優(yōu)化、減振降噪、動力系統(tǒng)優(yōu)化、輕量化技術等關鍵領域，加強工程化研發(fā)與應用。

（10）打造電動船舶全鏈條龍頭企業(yè)。培育具有國際影響力的電動船舶龍頭企業(yè)，形成覆蓋設計研發(fā)、整船建造、高端內裝及項目管理的全鏈條一體化服務能力。

4.推動建造專業(yè)化

（11）提升電動船舶建造能力。加快數字化、智能化轉型，引進先進生產設備和自動化生產線，推動數字化工藝設計與智能生產管理深度融合，建設智能造船車間，全面提升建造效率與產品質量。

（12）加強船型設計與生產協(xié)同聯動。加強設計、工藝、生產與品控協(xié)同，加快船舶建造輔助關鍵技術攻關，推動實現標準船型的規(guī)模化、批量化生產，促進產能提升與成本優(yōu)化。

（13）健全電動船舶標準體系。推動產業(yè)鏈相關單位組建標準化技術組織，圍繞設計、研發(fā)、建造、檢測、運營及充換電等環(huán)節(jié)，加快編制電動船舶及核心設備技術指南與標準規(guī)范。

5.推動岸電一體化

（14）完善基礎設施規(guī)劃布局。加快公共充換電基礎設施在沿海、內河湖（庫）區(qū)等區(qū)域布局，構建便捷完善的設施網絡。健全基礎設施建設、運營、管理等方面的規(guī)章制度，完善審批和驗收等相關程序。

（15）加快充換電配套設施建設。以閩江流域、沿海等水域為重點，鼓勵有條件的企業(yè)發(fā)揮資源及技術優(yōu)勢，先行先試開展電動船舶充換電站、燃料加注場站等基礎配套設施建設，推動相關場站基礎設施滿足裝卸作業(yè)、防污染及應急處置要求。支持引進、培育電動船舶充電接口生產企業(yè)，根據市場需求，推動充換電設施設備標準化、系列化、產業(yè)化發(fā)展。

6.推動運營市場化

（16）引入多元資本加快市場運營。支持有條件的單位整合盤活岸線資源，積極參與港口碼頭、服務區(qū)等資源的投資建設和集約化發(fā)展，促進岸線合理高效利用。

（17）提升綜合服務水平。鼓勵有條件的單位加快推進綠色航運綜合服務區(qū)等配套設施建設，提供涵蓋能源供應、應急航修、配件供應、應急救助及生活服務等一體化集成服務。支持電動船舶享受優(yōu)先過閘、優(yōu)先靠離泊權利。

7.推動管理體系化

（18）完善安全管理機制。加強安全風險評估方法在電動船舶檢驗領域的研究應用，穩(wěn)慎開展大載客量電動船舶試點。加快提升運營安全應急救助水平，強化沿海電動化的應急救助基地和應急救援能力建設，建立支干聯動、省際協(xié)同的應急救助合作機制。

（19）強化運維檢測管理。支持動力電池企業(yè)與系統(tǒng)集成商等加強售后服務建設，提供電動船舶核心設備質量檢測服務,引導電動船舶制造、航運及配套基礎設施運營等企業(yè)建立健全質量和安全管理體系與制度，加強安全和檢驗培訓。

（20）加強電動船舶船員培養(yǎng)。支持高校聯企共建“電池動力船舶船員培養(yǎng)研究和見習基地”。健全船員全鏈條培養(yǎng)體系，推動建設電動船舶船員培訓見習與考核發(fā)證機制。

8.推動模式創(chuàng)新化

（21）打造利益共享新模式。支持產業(yè)鏈單位共同探索船舶租賃、設施共享、船電分離、換電運營、智能運維等新型商業(yè)模式。

（22）創(chuàng)新金融工具支持。加大對綠色智能船舶產業(yè)的金融支持力度，推動金融機構為企業(yè)提供綠色信貸、設備租賃、融資租賃等多元化金融服務。

（四）保障措施方面

1.健全組織保障。繼續(xù)發(fā)揮電動船舶產業(yè)工作專班作用，統(tǒng)籌協(xié)調電動船舶產業(yè)發(fā)展有關工作，并積極爭取國家有關部委政策與資源支持。

2.加大政策扶持。充分發(fā)揮“電動福建”“首臺套”等政策效益，支持電動船舶關鍵技術研發(fā)、試點示范和推廣應用、充(換)電設施建設等，鼓勵省內企業(yè)加快拓展國內外市場。本行動計劃相關政策同樣適用于以氫燃料電池為動力的船舶。

3.強化責任落實。各地市、省直有關部門單位聚焦重點任務，明確責任、細化分工，加強重點任務跟蹤監(jiān)測和效果評估，積極宣傳推廣經驗做法，切實形成合力，確保各項任務落實到位。