北京時(shí)間3月4日早間消息，據(jù)報(bào)道，一家名為Ample的舊金山初創(chuàng)企業(yè)希望讓電動(dòng)汽車(chē)的電池替換成為現(xiàn)實(shí)，該公司在美國(guó)舊金山灣區(qū)開(kāi)設(shè)了第一家電動(dòng)汽車(chē)電池更換站，Uber司機(jī)將是Ample電池更換站的首批客戶(hù)。參與此項(xiàng)活動(dòng)的司機(jī)可以在10分鐘內(nèi)將一個(gè)耗盡的電池?fù)Q成充滿(mǎn)電的電池。此前有多家公司都曾嘗試在美國(guó)提供電動(dòng)汽車(chē)換電服務(wù)，但是均以失敗告終。

2010年前后，電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始逐漸普及，當(dāng)時(shí)特斯拉和一家名為Better Space的初創(chuàng)公司承諾，將為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主提供方便的電池更換服務(wù)。

但是這兩家公司并沒(méi)能夠讓換電走向主流。Better Place在2013年5月倒閉，盡管他們此前已經(jīng)獲得了8.5億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資。2015年6月，馬斯克聲稱(chēng)客戶(hù)對(duì)換電池不感興趣。

與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)制造商們開(kāi)始改進(jìn)電池和充電站技術(shù)，這使得車(chē)輛的續(xù)航里程不斷增長(zhǎng)，充電時(shí)間也在不斷減少。

然而，Ample公司認(rèn)為，現(xiàn)在他們可以重新嘗試換電服務(wù)。日前該公司在舊金山灣區(qū)開(kāi)設(shè)了5座換電站，主要為Uber司機(jī)提供服務(wù)。在車(chē)輛沒(méi)電的情況下，司機(jī)將車(chē)輛開(kāi)往換電站，只需10分鐘就能完成電池更換，這一速度已經(jīng)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的加油時(shí)間十分接近。

盡管在過(guò)去10年中電池技術(shù)得到了快速的發(fā)展，但是Ample認(rèn)為，換電服務(wù)會(huì)更受車(chē)隊(duì)管理者、配送服務(wù)和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的青睞。這些車(chē)輛每天行駛里程較長(zhǎng)，而充電往往需要較長(zhǎng)的時(shí)間，頻繁充電也會(huì)影響他們的工作時(shí)間，從而影響收入。

初期，支持換電的車(chē)型還較少，目前僅支持日產(chǎn)聆風(fēng)，這也是最受Uber司機(jī)歡迎的車(chē)型，已經(jīng)部分起亞品牌的電動(dòng)汽車(chē)。該公司當(dāng)前并不支持特斯拉等受到普通消費(fèi)者歡迎的品牌。當(dāng)前，每座換電站每天最多可以為90輛電動(dòng)汽車(chē)更換電池。該公司表示，其目標(biāo)是最終可以為所有電動(dòng)汽車(chē)更換電池。