2024年7月25日，LG新能源公布2024年第二季度財報，在第二季度營業(yè)收入為6.1619萬億韓元（約合人民幣325.35億元），環(huán)比增加0.5%、同比減少29.8%。營業(yè)利潤為1,953億韓元（約合人民幣10.31億元），環(huán)比增加24.2%、同比減少57.6%，營業(yè)利潤率為3.2%。

據(jù)悉，在2024第二季度LG新能源與雷諾集團下的純電動汽車公司Ampere簽署了39GWh的磷酸鐵鋰電池供應協(xié)議。這也令LG新能源成為全球首個將Cell To Pack (CTP)技術應用在軟包電池的企業(yè)。同時，LG新能源在儲能電池方面也取得了重大進展，斬獲美國亞利桑那州4.8GWh電網(wǎng)儲能系統(tǒng)訂單，提供系統(tǒng)集成在內(nèi)的整合解決方案服務。

LG新能源表示，雖然電動汽車需求放緩和金屬價格平均售價下跌帶來的影響還在持續(xù)擴散，但是客戶推出新款電動車型拉動了公司整體的出貨量，疊加電網(wǎng)儲能系統(tǒng)電池業(yè)務增長，公司整體收入環(huán)比略有增長。

據(jù)悉，為了應對電動汽車市場增長放緩的趨勢，LG新能源下調(diào)了年度目標，預計今年總營收將比去年下降20%。為了應對客戶需求不斷變化的節(jié)奏，LG新能源也在二季度調(diào)整了整體產(chǎn)能規(guī)劃，將今年符合IRA稅收抵免條件的預期產(chǎn)能從45~50GWh下調(diào)至30~35GWh。

此外，LG新能源也將持續(xù)在產(chǎn)品和下一代技術方面確保其競爭優(yōu)勢。不僅將成為首個批量產(chǎn)4680電池的企業(yè)，并通過擴大儲能系統(tǒng)和磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)，建立差異化的產(chǎn)品組合。與此同時，公司將在韓國梧倉工廠建立干式電極生產(chǎn)試點，加快未來電池技術的開發(fā)。