一直以來，振華重工堅持以創(chuàng)新引領發(fā)展，打造了許多“國之重器”、“國之利器”，為國家發(fā)展和行業(yè)進步貢獻智慧和力量。

在振華重工2019年科技大會上，眾多創(chuàng)新技術和項目獲得表彰。自本期起，我們將分期展示部分獲獎項目，讓大家領略這些引領行業(yè)發(fā)展的“創(chuàng)新之美”。

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特等獎
2000噸自升式風電安裝平臺
——海上風電施工的“獨門武器”

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近年來，隨著海上風機設備呈現(xiàn)大型化的發(fā)展趨勢，風電施工領域對風電安裝平臺這個“獨門武器”提出了更高的要求。振華重工為龍源振華設計建造的2000噸自升式風電安裝平臺，對其整體設計及核心配套裝備的自主研發(fā)及建造關鍵技術展開攻關。

2000噸，起重能力世界第一的“大力水手”

近年來,國內海上風場主要使用4兆瓦至6兆瓦風機，目前建造的自升式風電安裝平臺，起重能力大多在800噸至1300噸，可滿足當前需求。
但未來，隨著海上風機設備不斷升級，其單機容量將達到8兆瓦至12兆瓦，預計單個基礎樁的重量將達到1500噸至2000噸，長度將達到100米以上。
本項目擁有重達2000噸的超大起重能力和高達120米的起升高度，將在海上風電施工裝備的競技場上“一展身手”。

小編點評：2000噸是什么概念？一頭成年大象重達5噸，2000噸就是400頭大象摞在一起！


起重機端部采用首創(chuàng)的可張開滑輪組，可將張角開大且不磨損滑輪槽，適合平吊長大件，保持穩(wěn)定重心，并可在不依賴其他設備輔助的情況下實現(xiàn)直接翻樁，滿足8兆瓦風機基礎樁施工。


小編點評：吊裝的關鍵在于穩(wěn)、準、狠，而且能夠自行翻樁這一項就節(jié)省許多輔助設備的成本，霸氣又經濟有沒有？

11.6米，國內最大直徑分體式回轉軸承

本項目中的分體式回轉軸承，其回轉直徑為目前國內最大的11.6米，工藝和制造難度達國內領先水平。該回轉軸承的成功應用，提升了我國在該領域的設計與制造能力。


小編點評：美國紅杉公園里有一棵杉樹，被稱作“世界爺”，它的底部最大直徑達11.1米，曾作為世界上最大植物獲得吉尼斯世界紀錄，要二十幾個人才能合抱過來，我們的回轉軸承比這棵樹還要粗哦！

以往臂架大多采用相貫節(jié)點，由于桁架節(jié)點處易發(fā)生疲勞破壞，本項目臂架首次采用包容式節(jié)點，攻克了異形節(jié)點板制作難度高、異形板和主弦桿、腹桿的的裝配精度要求高等難關，尤其是腹桿與異形板孔軸裝配精度，要求間隙不大于3毫米。包容式節(jié)點的應用可降低疲勞應力達2/3，提高了桁架的整體可靠性。


小編點評：單獨一個節(jié)點的裝配精度就非常高，像迷宮一樣的臂架有多少個這樣的節(jié)點呢？“鋼鐵巨人”也“心細如絲”。

齒條齒輪淬火處理，“點石成金”

風電安裝平臺平均每周要升降2次，頻率大大高于鉆井平臺，齒輪和齒條的磨損十分嚴重。由于齒輪和齒條的厚度在制造工藝上有上限，為了提高其抗磨損能力，首創(chuàng)性對其進行淬火處理，可以在不增加齒寬的前提下，提高齒輪和齒條的齒面硬度，有效延長其使用壽命，可達到與平臺同等的使用壽命。

小編點評：淬火處理猶如給士兵穿上了“鎧甲”，保護身體，刀槍不入。

自主研發(fā)的DP1定位系統(tǒng)

以往的風電安裝平臺在風場作業(yè)時需要依靠拖船移動，本項目在船艏艉創(chuàng)新安裝了4個全回轉舵槳，并運用自主研發(fā)的DP1定位系統(tǒng)，通過控制舵槳的轉速和轉向，精確地將平臺迅速定位，定位精度達正負0.5米。在施工作業(yè)時，可實現(xiàn)在整個風場范圍內短距離移動，不再需要拖輪移船，大大提高工作效率，節(jié)約生產成本。


小編點評：海上風電項目施工的周期非常緊張，經常受到海況、臺風等自然因素的影響，能夠提高安裝平臺的工作效率，無疑為施工進度按下“快進鍵”。