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7月4日，由全國汽車標準化技術委員會（以下簡稱汽標委）秘書處牽頭編制的《中國電動汽車標準化工作路線圖（第一版）》（以下簡稱《路線圖》）發(fā)布會在北京舉行。國家標準委工業(yè)標準二部副主任王莉在發(fā)布會上表示，《路線圖》每兩年將進行一次更新，將根據產業(yè)發(fā)展情況進行不斷總結和調整。
《路線圖》顯示，電動汽車各項標準的制定分為緊急（2016年完成）、短期（2017年完成）、中期（2018~2020年完成）、長期（2021~2025年完成）共四個階段。
汽車標準化研究所相關人士表示，“電動汽車標準的制定一直在進行，與《路線圖》發(fā)布與否并無太大關系，《路線圖》只是讓外界知道電動車準備做多少標準。”以5月發(fā)布的《車用動力電池回收拆解規(guī)范》為例，該項標準在《路線圖》中標注為2016年完成，雖然《路線圖》未發(fā)布，但該標準已按時完成并通過審核。
不僅電動汽車本身，相關領域也將被納入標準體系，國內電動汽車行業(yè)現(xiàn)行共有106項標準，涉及電動車輛的有74項，涉及充電基礎設施的有32項。
王莉在發(fā)布會上表示，電動汽車標準未來將是一個廣義的標準體系，不僅在于電動汽車本身，互聯(lián)、互通將是未來工作的主要方向。根據《路線圖》的規(guī)劃，電動汽車的標準體系覆蓋范圍包括電動車輛、界面和通信、基礎設施以及緊急救援、回收利用、運營等相關產業(yè)。
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